Eli­na Suo­sa­lo

– Suo­men Eko­au­toi­li­jat ry syn­tyi Leh­ti­mä­en kan­sa­lai­so­pis­ton puu­kaa­su­kurs­sin in­noit­ta­ma­na vuon­na 1995. Kurs­sil­la pai­kal­li­set har­ras­ta­jat ra­ken­si­vat en­sim­mäi­set puu­kaa­su­au­tot ja in­nos­tus joh­ti yh­dis­tyk­sen pe­rus­ta­mi­seen, Suo­men Eko­au­toi­li­jat ry:n pu­heen­joh­ta­ja Tou­ko Mar­jo­nie­mi ker­toi vii­me lau­an­tai­na Leh­ti­mä­el­lä.

– Yh­dis­tyk­sen ta­voit­tee­na oli edis­tää puu­kaa­su­tek­no­lo­gi­an tun­te­mus­ta ja pi­tää elos­sa his­to­ri­al­lis­ta osaa­mis­ta.

Yh­dis­tys ko­koon­tui Ra­vin­to­la Su­nin­sal­mel­la 30-vuo­tis­juh­la­ko­kouk­seen­sa ja mu­kaan oli eh­ti­nyt mu­ka­va jouk­ko eko­au­toi­li­joi­ta ym­pä­ri Suo­mea. Sa­mai­ses­sa ko­kouk­ses­sa kut­sut­tiin leh­ti­mä­ke­läi­nen Sep­po Kuis­ti yh­dis­tyk­sen kun­ni­a­jä­se­nek­si.

– Tänä päi­vä­nä yh­dis­tyk­sen toi­min­ta on pie­ni­muo­tois­ta – kes­ki­tym­me lä­hin­nä tie­don­ja­koon ja sa­tun­nai­siin ta­pah­tu­miin. Al­ku­vuo­si­na jä­se­niä oli 100–200, mut­ta mää­rä on las­ke­nut ta­sai­ses­ti. Ny­ky­ään jä­se­niä on va­jaa sata ja ikään­ty­mi­nen on kes­kei­nen syy jä­sen­ka­dol­le.

– Jä­sen­ten kes­ki-ikä on kor­kea ja uu­sia har­ras­ta­jia tu­lee har­vak­sel­taan, Mar­jo­nie­mi to­te­aa.

Mar­jo­nie­mi ker­too Suo­mes­sa ole­van tänä päi­vä­nä sa­to­ja puu­kaa­su­au­to­ja, mut­ta val­ta­o­sa niis­tä on va­ras­toi­tu­na ja pois lii­ken­tees­tä.

– Tra­fin mu­kaan lii­ken­ne­käy­tös­sä oli vii­me vuon­na ta­san 30 au­toa. So­tien jäl­kei­seen huip­puun, noin 25 000 au­toa, ver­rat­tu­na mää­rä on ro­mah­ta­nut. Au­tot ovat enim­mäk­seen liik­keel­lä ke­säl­lä. Puu­kaa­su­au­to­jen käyt­tö on har­ras­tus­luon­teis­ta, jo­ten ki­lo­met­re­jä ker­tyy vä­hän.

Rakentaminen vaatii osaamista

Kuin­ka puu­kaa­su­au­to sit­ten toi­mii?

– Puu­kaa­su­ge­ne­raat­to­ri kuu­men­taa puu­ta ha­pen puut­tees­sa, jol­loin syn­tyy kaa­sua, pää­a­si­as­sa hii­li­mo­nok­si­dia ja ve­tyä. Kaa­su puh­dis­te­taan ja jääh­dy­te­tään en­nen polt­to­moot­to­riin syöt­tä­mis­tä. Moot­to­riin it­ses­sään ei tar­vit­se teh­dä muu­tok­sia.

– Moot­to­ri ja vaih­teis­to toi­mii ta­val­li­seen ta­paan, ei­kä au­tol­la aja­mi­nen juu­ri poik­kea ta­val­li­ses­ta au­tos­ta. Lä­hes kaik­ki jä­se­nem­me ovat ra­ken­ta­neet lait­teen­sa it­se, ra­ken­ta­mi­nen on­nis­tuu pie­nes­sä­kin ko­ti­vers­taas­sa.

– Ra­ken­ta­mi­nen vaa­tii pal­jon osaa­mis­ta, eten­kin me­tal­li­työs­tön osal­ta. Käy­tet­ty­jä puu­kaa­su­au­to­ja tu­lee myyn­tiin hy­vin har­voin, Mar­jo­nie­mi ker­too.

Suo­men Eko­au­toi­li­jat ry:n toi­min­ta jat­kuu pie­ni­muo­toi­se­na. Edun­val­von­nas­sa yh­dis­tys sai vuon­na 2021 läpi muu­tok­sen, jon­ka mu­kaan vuot­ta 2009 van­hem­mat au­tot voi­daan muu­tos­kat­sas­taa puu­kaa­su­au­toik­si.

– Jä­sen­mää­rän las­ku ja ikään­ty­mi­nen tuo­vat haas­tei­ta yh­dis­tyk­sen toi­min­taan. Toi­vom­me, et­tä his­to­ri­al­li­sen tek­nii­kan ar­vos­tus ja ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­syys (puu­kaa­su on uu­siu­tu­va polt­to­ai­ne) he­rät­täi­si­vät kiin­nos­tus­ta nuo­rem­mis­sa­kin, Mar­jo­nie­mi sa­noo.

Eko­au­toi­li­ja Han­nu Tyr­väi­nen saa­pui Leh­ti­mä­el­le Kan­gas­nie­mel­tä.

– Mat­kaa ker­tyi ai­ka lail­la 210 ki­lo­met­riä ja se su­jui oi­kein hy­vin. Tämä puu­kaa­su­au­to, jol­la tu­lin tän­ne ko­kouk­seen, val­mis­tui edel­lis­vii­kol­la, jo­ten yh­tei­siä ki­lo­met­re­jä ei ole vie­lä ko­vin pal­joa ker­ty­nyt.

– Edel­li­sel­lä puu­kaa­su­au­tol­la­ni ajoin pit­kään, se oli ve­nä­läi­nen kuor­ma-au­to. Se oli ras­kas ja mel­koi­sen hi­das, var­sin­kin ylä­mä­es­sä sen vauh­ti hii­pui ko­vas­ti, Tyr­väi­nen jut­te­li.